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中國時報【吳敏菁╱彰化報導】
彰化縣環保局駁回台化3座汽電共生燃煤鍋爐許可，台化企業工會5日持續輪班30人到縣府舉牌「小英救救我」，不滿下游工廠沒電可用，等於被迫關廠；環團直指，台化不如改名「台化彰化燃煤發電廠」；縣長魏明谷強調推動乾淨能源的決心，汙染性工廠不能留市區。
台化企業工會昨天持續抗議，要求面見縣長，指中年失業真可悲，標語高舉「無法無天、欺壓勞工」、「強取豪奪、土地利益」，並指出M17鍋爐安全降載延到8日，一旦停車再啟用就難了，6日還要發起千人大規模抗爭，要求「先復工，後發證」。
台化企業工會理事長施恩說，魏明谷說「台化沒理由留在彰化市」，根本是為土地利益趕人，「刁難不給許可證」！魏明谷則強調，指的是汙染工廠不能繼續留在市區，並非針對台化，希望台化能接受縣府輔導，並重新申請，縣府會依法審查。
建設處長戴瑞文表示，2013年台化和縣府規畫台化園區細部計畫，中山路以西46公頃維持產業專區，以東24公頃作為商業區和住宅區，25％投入公共建設，台化喊虧損，縣府新構想也是想幫助台化轉型、活化，中山路以西變更作商業區，台化保留55％土地利用，政府投入蓋轉運站，帶動地區繁榮。
魏明谷也說，目前都還在構想階段，畢竟土地是台化的，還沒機會和台化好好談一談，勞工權益在資方手上，勞工處會關切、了解。
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台化鬥縣府 是為員工生計或賣電利益
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台化員工赴縣府抗議引發衝突 (圖)
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中央社
2016年10月4日週二 台北標準時間上午11時31分
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工商時報【顏瑞田、林憲祥╱高雄報導】
高雄環狀輕軌第二階段統包工程，昨（9）日由得標的中鋼公司與高雄市政府簽約，高雄市長陳菊也同步向中央爭取加速核定高捷延伸到路竹段。此外，停駛1年多的新光碼頭旗津航線，昨天也由立委賴瑞隆協調成功，預計10月復航，可望建構高雄串連捷運、輕軌及渡輪的新旅遊前景。
繼水岸段輕軌C1站到C8站通車後，高雄輕軌第一階段工程即將在年底拚全線營運，第二階段工程則在昨天簽約，由高雄市長陳菊和中鋼董事長宋志育簽約，讓高雄輕軌邁向另一新旅程。
陳菊說，高雄機車達百萬輛以上，市民習慣以機車代步，發展公共運具確實遭遇一定難度，但高市府會努力完成環狀輕軌捷運、便利公共腳踏車等大眾運輸工具；爭取輕軌過程中已得到好的回應，也希望中央儘速核定高捷延伸至路竹段，便捷大高雄交通網絡。
高雄第二階段輕軌全長13.4公里，共有23座車站及一處駐車場，車站路線為C14站到C37站，接於首階段C14車站後方臨港線鐵路路廊，往北朝台鐵園道至美術館沿路佈設，行經聯合醫院後於農16銜接大順一路到大順三路鋪設路軌，串連中正路、凱旋公園、凱旋路旁的臨港線路廊，最後接回起點車站，形成環狀圓形輕軌。
在水上航運方面，在賴瑞隆協調下，交通部觀光局昨天同意補助高雄市府推動「新光碼頭─旗津」航線，規畫10月復航，未來搭配捷運、輕軌運具，串聯展覽館、總圖、夢時代、大魯閣草衙道、旗津、駁二，將形成港區環狀觀光遊程，提升新灣區觀光效益。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
（中央社記者陳葦庭台北6日電）世界氣象組織日本區域專責氣象中心(RSMC)今天凌晨2時才將第19號颱風命名為艾利，氣象專家吳德榮今天說，主因是沒有可信颱風資料，媒體也不應對其他國家預報品頭論足。
中央氣象局昨天發布19號颱風生成消息，搶先日本RSMC，是15年來首次提前國際將熱帶性低氣壓升格為颱風，但由於颱風是由日本RSMC公布，因此直至今天凌晨2時今年第19號颱風才被命名為艾利。
對此，中央大學大氣系副教授吳德榮今天在洩天機教室說，西北太平洋發布颱風預報的國家不少，但由於缺乏可以準確判斷，颱風強度的關鍵資料，只能憑衛星雲圖來推估，因此各國看法才會有落差。
他分析，美日在颱風警報期間，只會報導該國預報單位的預報資料，不會去討論不同國家有不同強度，或者是否已被命名的看法，皆只報導該國官方預報，但台灣媒體常左顧右盼，對其他國家預報品頭論足、相互比較。
他認為，美、日、台灣都是擁有「衛星中心」的國家，但定出的颱風位置、強度都無法一致，到現在美國還不認為艾利已是颱風，因此呼籲媒體和社會大眾以生命財產安全為重，勿使訊息更加混亂。1051006
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